کاهش یا افزایش شتاب حرکت لت ها جهت جلوگیری از ضربه به استپ های انتهای مسیر.
ارائه و هماهنگی خدمات در سراسر تهران و کرج
باز نشدن درب اتوماتیک چه در ورودی های شیشه ای و فروشگاهی و چه در درب های کشویی و ریلی از معضلاتی است که به سرعت تردد را مختل کرده و اتلاف انرژی یا خطرات مالی ایجاد می کند. درب های اتوماتیک سیستم هایی یکپارچه از حسگرها، بردهای پردازنده، اتصالات الکتریکی و قطعات مکانیکی هستند که اختلال در هر یک از این اجزا عملکرد کلی مدار را متوقف می سازد. در این راهنمای جامع از دپارتمان تخصصی مکث در، بر اساس تحلیل میدانی عیوب رایج، دلایل اصلی باز نشدن درب برقی، نحوه عیب یابی درب اتوماتیک شیشه ای، دلایل باز و بسته شدن خودکار، کدهای خطا و روشهای اصولی ریست کردن سیستم را بررسی می کنیم.
| وضعیت و نشانه ظاهری درب | علت احتمالی خرابی | اقدام فوری جهت رفع مشکل |
|---|---|---|
| درب کاملا بی حرکت است و واکنشی ندارد | قطعی برق اصلی، سوختن فیوز برد یا قرار داشتن سلکتور روی حالت قفل | بررسی اتصال برق، تعویض فیوز سوخته و تغییر کلید سلکتور به حالت اتوماتیک |
| چراغ ریموت روشن است اما درب فرمان نمی گیرد | خرابی یا سوختن رسیور، قطع سیم آنتن یا پاک شدن کد ریموت | بررسی وضعیت چراغ رسیور، تست دکمه دستی برد و کددهی مجدد ریموت |
| دکمه ریموت فشرده می شود ولی چراغ آن خاموش است | تمام شدن یا ضعیف بودن باتری ریموت | تعویض باتری ریموت یا استفاده از ریموت کنترل جایگزین |
| درب خود به خود مدام باز و بسته می شود | زاویه نامناسب رادار، انعکاس آفتاب از کف صیقلی یا لرزش پرده ها | پاک سازی چشمی، اصلاح زاویه دید به بالا و کاهش حساسیت سنسور |
| درب با نزدیک شدن افراد باز نمی شود | کثیفی یا خرابی سنسور مایکروویو حرکتی | پاک کردن لنز با دستمال خشک و بررسی پتانسیومتر چشمی |
| درب نیمه باز مانده یا به سختی و با صدا حرکت می کند | شل شدن تسمه، خارج شدن غلطک از ریل یا سایش لت با زمین | رگلاژ لت ها، سفت کردن پیچ رگلاژ تسمه و تمیز کردن ریل |

اگرچه مکانیزم حرکتی و سنسورها در انواع درب اتوماتیک (از مدل های کشویی اسلایدینگ و تلسکوپی گرفته تا قوسی و گردان) ساختار متفاوتی دارند، اما ریشه باز نشدن آنها در ۹۰٪ موارد مشترک است و به خطاهای تغذیه، تراز مکانیکی یا نقص حسگرها برمی گردد.
بررسی برق ورودی همواره نخستین گام عیب یابی است. نوسانات برق شهری، اتصالات شل سیم کشی یا سوختن فیوزهای محافظ روی مدار فرمان می تواند انتقال توان به واحد درایو را به صفر برساند. همچنین در صورت تجهیز دستگاه به باتری پشتیبان (UPS)، افت ظرفیت یا فرسودگی باتری ها مانع از راه اندازی اپراتور در زمان قطعی برق می شود.

ریموت کنترل ها قطعاتی ظریف هستند که بر اثر نفوذ آب، ضربه فیزیکی، دشارژ باتری یا موانع غلیظ بین فرستنده و گیرنده از کار می افتند. علاوه بر این، چنانچه کلید انتخاب وضعیت (سلکتور دیجیتال یا گردان) توسط کاربر روی حالت قفل (Lock) یا خاموش گذاشته شده باشد، مدار هیچ فرمانی از سنسورها نمی پذیرد.
پدیده باز و بسته شدن مکرر و خودکار لت ها که کاربران را کلافه می کند، عمدتا ریشه در عوامل زیر دارد:
تنظیم صحیح پارامترهای کنترلر به افزایش دوام قطعات و پیشگیری از خرابی کمک می کند.
کاهش یا افزایش شتاب حرکت لت ها جهت جلوگیری از ضربه به استپ های انتهای مسیر.
تعیین مدت زمان باز ماندن لت ها تا آغاز فاز بسته شدن.
کالیبراسیون میزان پوشش رادار از طریق دیپ سوئیچ ها یا پتانسیومترهای روی چشمی برای تفکیک دقیق عابرین از بازتاب ها.
بازتنظیم موقعیت فیزیکی متوقف کننده ها روی ریل آلومینیومی تا انکودر موتور حدود بازه صفر و صد را گم نکند.
در سیستم های دیجیتال، خطاهای عملکردی با چشمک زدن چراغ های تشخیصی برد یا نمایش کدهای خطا نمایان می شوند:

در بسیاری از اپراتورهای مدرن، بدون نیاز به باز کردن کاور موتور می توان با ریموت چند کاره سیستم را ریست نرم افزاری کرد:
(نکته: در صورت عدم وجود این قابلیت در ریموت، قطع فیوز برق ورودی به مدت ۳ تا ۵ دقیقه و وصل مجدد آن، موجب تخلیه بارهای ساکن خازنی و ریست سخت افزاری سیستم می گردد).
برای باز کردن دستی لت ها در زمان نبود برق یا قفل شدن سیستم، از دو راهکار زیر استفاده می شود:
اگر هنگام قطع برق یا بروز نقص فنی، ضامن خلاص کن را آزاد کردید اما لت ها به دلیل اصطکاک شدید ریل، دفرمگی فریم یا آسیب غلطک ها با نیروی دست باز نشدند، سیستم دچار گیرپاژ مکانیکی شده است. در این شرایط برای رگلاژ شاسی و تعویض قطعات آسیب دیده، بهتر است با متخصصان تعمیر جک درب پارکینگ و سیستم های تردد تماس بگیرید تا فشار مضاعف به لت ها وارد نشود
پاسخ کوتاه به سوالاتی که هنگام اختلال در عملکرد درب اتوماتیک شیشه ای بیشتر مطرح می شوند.
روشن شدن چراغ ریموت فقط نشان دهنده سلامت باتری آن است؛ دریافت نشدن فرمان می تواند ناشی از سوختن فیوز مدار، خرابی کارت رادیویی رسیور یا پاک شدن فرکانس ریموت از روی برد باشد.
بله؛ چسباندن پوسترهای ضخیم یا بنرها در نزدیکی محدوده دید سنسورهای پرده ای مادون قرمز، به دلیل حرکت جزئی برچسب ها با باد، ممکن است توسط چشمی به عنوان عابر تشخیص داده شود و سیستم دچار خطای باز و بسته شدن متوالی شود.
تردد پیوسته و بدون وقفه باعث فعال ماندن دائم سنسورها، افزایش حرارت سیم پیچ و ایجاد اختلال در عملکرد سیستم می شود. در چنین شرایطی، خنک شدن موتور و ریست چند دقیقه ای سیستم می تواند به بازگشت عملکرد طبیعی کمک کند.
دستکاری غیرتخصصی کنترل باکس، منبع تغذیه و مدارهای الکترونیکی به دلیل حساسیت بالای بردهای میکروپروسسوری ممکن است آسیب های پرهزینه ای به سیستم وارد کند. تکنسین های فنی و باسابقه مکث در با تجهیزات سنجش تخصصی و قطعات مناسب، آماده ارائه خدمات تنظیم، تعویض سنسورها، رفع ارور و سرویس انواع درب های اتوماتیک هستند.